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桃園機場捷運完成履勘改善,交通部次長王國材表示,等交通部收到完成改善結果,很快就會批准並發出營運許可。

儘管機捷還沒取得營運許可,但桃捷公司補充,正式通車前將有一個月試營運,時間點落在春節後、元宵節前,正式通車時間預計是三月。

桃園新北市雙溪區變頻跳蛋機場捷運去年底完成履勘作業,履勘委員提出八項營運前須改善事項,對此,高鐵局表示,桃園捷運公司已經於昨天完成改善,但有部分委員認為車站轉乘資訊圖還沒張貼完成,經昨天趕工後已經於今天完成並拍照。

對此,高鐵局表示,已經將改善結果報到交通部,交通部次長王國財也說,只要完成履勘改善並送到交通部,交通部很快就會批准並發出營運許可,至於通車時程則由桃園市政府與桃園大眾捷運公司自行決定。

【中央社桃園廿日電】機場捷運何時通車,桃園市政府今天中午表示,將於一月廿四日宣臺中市霧峰區變頻跳蛋布試營運一個月的規劃方案,以及正式通車的時間。

桃園市政府表示,機場捷運履勘小組的八項營運前改善事項完成後,交通部才能核定營運許可,將於一月廿四日宣布試營運一個月的規劃方案,以及正式通車的時間。

對於機捷通車的不同說法,桃園市府表示,因為機捷通車前有一個月的試營運期,目前暫定於農曆春節後、元宵節前啟動,因此正式通車時間不會落在二月十日。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年第四季貨櫃船運市場表現讓航商驚喜連連,12月已進入傳統淡季,歐美線運價輪番上漲,甚至聖誕新年已屆,原估會回檔的運價,結果歐洲線上周五(23日)聖誕夜前夕運價還在上漲,美國線也僅小跌,船公司看好農曆春節前出貨旺季,元旦都訂了運價調升計畫。

亞洲-歐洲航線今年3月中曾經出現每箱(20呎櫃)150美元的歷史新低運價,9月底運價回升到699美元,上周五自1,006美元調升至1,049美元,雖然升幅僅4.3%,已經是谷底價的七倍價,與去年耶誕前夕的558美元相較,也已經是1.88倍的可獲利運價。

亞洲-美西航線今年3月中每大箱(40呎櫃)運價是761美元,上周五已經漲到1,541美元,也已經是兩倍價,與去臺東縣大武鄉後庭拉珠年同期相較,當時每大箱是760美元,同樣是兩倍價。

由於接下來的農曆除夕1月27日即將到來,船公司看好農曆春節前出貨高峰,都已訂出元月1日漲價辦法,美國線計畫每大箱調漲500美元,歐洲線每箱要漲300~500美元,業界對這次漲價信心滿滿,主要是因為業界龍頭馬士基已經公布漲價辦法。

馬士基宣布明年元旦起亞歐線全包新竹市香山區情趣振動棒運價,其中運至鹿特丹每箱最高運費自1,175美元調高至至1,300美元,每大箱自2,150美元調高至2,400美元,效期一個月。

大陸航運業界稱今年是「最後災年」、「黑死年」,如今在一片「漲聲」中,著名海運諮詢機構德魯里也認為當下已經迎來了貨櫃「盈利的金寶寶」。

由於市場已經確實好轉,歐元區消費者信心已經連4個月上升,美國景氣好轉,就業市場處於近十年最佳狀態,而貨櫃船運市場今年經過四個整併案、一家破產,原全球前20大貨櫃船公司驟減五家,新造船訂單也停滯,德魯里形容:貨櫃航商經歷了漫長與苦痛的等待後,終將迎來恢復盈利局面的春天。

我國陽明海運今年因為前三季虧損130.23億元,帳上有積虧損160.49億元待弭平,上周四(22日)經臨時股東會通過減資160億元與增資10億股,這項減增資案除了獲得大股東交通部支持,市場明顯好轉,讓公司前景看好也是減增資案能過關的關鍵因素。

陽明董事長謝志堅指出,船公司盈虧有六成要看全球經濟環境,目前市場已經看到會明顯好轉,美元升值讓其購買力提高,人民幣貶值有利大陸出口,陽明透過營運體質與財務改善,可以預見會一年比一年好。

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