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中共近來軍事動作頻頻,先空後海,日前遼寧號首次突破第一島鏈,一路駛進西太平洋,引發各界關注,軍事專家分析在當前的兩岸關係及中美局勢催化下,這項舉動頗具警示作用,更可稱之為「戰備性質的巡航」。此一事件不禁令人連想到歷史學家經常提出的一道海洋戰略論點,強調古今中外的軍事強國,無不重視國家商船船隊的緊密建構,其因商船船隊平時負責海上運輸,戰時卻可成為海軍後備力量,甚至擔負戰略運輸,後勤、醫療支援等關鍵性的重大功能。

國家商船船隊通常具有的雙重身份國際皆知,若就歷史來看,早期西方列強海上爭霸時,其實商船與軍艦並無嚴格區別,而第一、二次世界大戰期間,西方各國商船更參與了作戰,甚至部隊是由商船運輸至戰區,中東戰爭、伊拉克戰爭也都一再驗證,現代海上戰爭除了取決於艦艇數量、噸位及武器,還取決於海上後勤發揮的成效。

國家商船一再受到重視,但受到全球景氣不佳,全球航運業的整併風,成為航運史上近來最受關注的話題,陽明海運因虧損連連,交通部擬補助六百億元資金紓困,立委提出的主張,認為要拯救陽明,需有重整、合併等更強有力的作為,陽明才會有未來,而交通部對此意見也將列入研究。

陽明海運前身是招商局,不僅具國家歷史發展背景,也是走過中國航運近代史的國家船隊,中日抗戰期間更因是全國最大的航運公司,不論是支援軍事運輸,因戰略需要甚至曾將船舶沉在江中,阻擋日軍攻擊,使國軍爭取到更多的撤退時間,對國家貢獻具關鍵性的角色,並高度受到政府重視,就在一九七二年招商局第一百週年時,成立了陽明海運,專門從事國際航運業務至今。

由陽明海運的發展史,可以一窺國家商船船隊的特殊性,當整併風襲捲全球航運後庭拉珠業的同時,如何保有台灣的國家戰略船隊,亦應值得國人反思。

(中央社台北16日電)台股今天跌33.57點,收在9326.78點,成交值新台幣773.67億元。三大法人外資及陸資賣超、投信買超、自營商賣超,合計賣超新台幣22.27億元。

外資及陸資今天賣超14.25億元,投信買超3.53億元,自營商賣超11.55億元。三大法人合計賣超22.27億元。

富邦投顧表示,台股大盤近期攻高價量背離,且處在震幅擴大的發散格局上緣,在多方力道削減下,短線指數波動加劇的機會升高,仍為高檔整理。1051216

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